2018年9月23日上午6时44分，深圳北站至香港西九龙站的G5711高速列车如期启动，标志着广深港高铁的开通。 在中国已建成通车的2万公里长的高铁线路中，26公里是微不足道的数字，甚至没有资格成为零头。然而，由于26公里的地理位置，它必然会在中国历史上留下明显的印记。 01 对于像中国这样的大陆大国来说，铁路的价值比交通本身更为深远。 根据铁路的英国发明者所说，铁路是一种可以加强国家存在的工具。 铁路的本质是连接。当然，它不仅指有形的方面，如铁路轨道，但也指许多无形的方面，如通勤时间，过程和方便。 事实上，内地和香港早在1911年已有铁路。这条已经存在了100多年的旧铁路，在大约20年前被“广九直通车”所取代，但无论是浓烟滚滚的蒸汽机车还是干净的高速动车组。从九龙到广州的车程从5个多小时缩短到不到2个小时。在相当长的一段时间里，香港仍然感觉像香港、大陆或大陆，即使在1997年多年之后。 高速铁路和“一地两检”的实施促进了两地之间的交流，将大大减少心理上的不稳定距离。 不仅仅是深港半小时生活圈，广港一小时生活圈，看看新的铁路编组运行图，香港和内地17个城市都在10小时内用高速铁路编织了主干线。 对于一个国家来说，物理和物质联系比虚拟网络联系更容易建立，超越空间的心理距离。 当时，为了确保欧洲联盟的成功，尽管它负债累累，但它决心修建英吉利海峡隧道。1994年，当第一批欧洲明星通过海底隧道将英国和法国连接起来时，在欧洲人的心中，英国不再是一个总是冷眼旁观、远离欧洲大陆的“孤岛”。 同样，即将建成的港珠澳大桥也将具有类似的意义。 02 中国在世界上积极倡导“一带一路”，而在中国南方，“一路一桥”能否真正在海湾地区建立一个从线到面的一体化经济区同样至关重要。 在完成了向中国介绍世界和推动中国走向世界的窗口角色后，香港在很长一段时间里一直置身于中国经济的总体规划之外。 两地高铁的建设过程，不仅让我们看到了两地的分离，也让我们实现了两地的互补。一旦这种互补发展成为一种整体竞争优势，整个粤、港、澳、海湾地区将有可能上升到一个新的水平。 这条26公里长的高速铁路花了香港8年多的时间才开始建设，并最终通车。原项目预计于2014年完成。结果，施工工期被拖延，施工成本继续超出计划。 施工难度和沿线复杂的地形确实是主要原因。然而，西九龙高速火车站的各种缺陷令人叹为观止。例如，不小心的调查、施工开始时地下电缆和地下水管的碰撞，这是一个本应在设计图纸中反映和避免的低级错误，但随后由于各种问题而反复进行设计变更. 高素质的建筑工人也严重短缺。香港本地劳动力短缺，而且很长一段时间都没有对外开放。到目前为止，香港建筑业只有2000名外籍工人。新加坡有多少人？130万，其中70%以上与建筑有关。因此，新加坡的重大项目很少被延误。 这条26公里长的高速铁路的建设确实暴露了香港的许多短板。 至少在建筑业方面，香港这个发达地区，确实落后于内地。以这样的效率，我真不知道香港将来会如何与新加坡竞争。 当然，我们也见过洪 香港的高速铁路包括线路、车站和相关的非铁路系统项目，而内地的铁路成本一般只包括线路和常规车站。像广州南站这样的枢纽站是单独设置的，不包括在高铁费用中。 因此，香港26公里的高铁造价约为350亿元，相当于每公里13.4亿元，是广深段的五倍多。如果我们考虑到香港的劳工成本占总成本的一半，比内地贵不到四倍。 这一成本比世界上最昂贵的高速铁路英国要高得多。 香港会善用在高铁上的每一笔钱，并会尽力找出该项目的各种责任。当然，这更值得向大陆学习。 所谓整合，就是落后者应该更快地接近先进者，以增强他们的竞争力。 03 高铁的开通将对周边房地产产生直接影响。 香港已经是世界上最昂贵的房地产市场。在广深港高铁开通的当天，西九龙高速火车站附近一座名为汇西的建筑以每平方米28万至45万港元的单价增加了新的单元。 根据这一土地价格，尽管26公里最终花费了800多亿元，但高铁周围的地块十有八九仍会盈利。 从广州到香港，沿着高铁的南侧，每平方米的价格差在2万到3万元之间。随着中国香港企业进驻番禺和南沙，房地产业可能会得到极大的提振。 这是次要的。最重要的是粤港澳经济一体化。 香港资本是广东改革开放的最大助推器，香港是广州最重要的外资来源。除了2013-2014年的低谷，这一数字随后迅速上升，突显出广州和香港之间的高度相关性。 高铁的开通使广州、深圳和香港之间的联系更加紧密。这个三角是中国最活跃、最开放、最自由的地区。 这个地方的人口基数相当于一个国家的人口基数，而且每年流入的速度也比其他地区快得多。它拥有中国最活跃的民营经济和最完整的制造体系。具有不同侧重点的区域优势，只需加强整合。根据世界知识产权组织的调查，根据区域创新集群的世界专利申请排名，该区域将在2016年超过旧金山湾区，仅落后于东京大都市地区。 事实上，如果世界海湾地区要在世界经济结构中占据一席之地，它最终将归结为技术创新因素——。要么你是技术升级的引擎，要么你是将技术大规模推向市场的加速器。因此，未来技术的开发和应用以及核心企业的成长非常重要。 只要想想旧金山的苹果和谷歌，你就能一路看到它。 构成信息革命后半期的云、人工智能、区块链和生物技术，“深港广”也拥有全国领先的企业、研究团队和成果。如果以“一路一桥”为契机，粤港澳各生产要素都能实现更大的流通自由，这无疑会给这片改革开放的前沿带来新的腾飞机遇。 04 从地理上讲，三地融合带来的变化主要体现在以下三点： 首先，粤港澳地区将是未来全球产业链中不可替代的一环，这主要体现在“智力创造”层面。 在技术之初，中国目前没有优势。然而，在创新的驱动下，世界工厂已经开始走产业升级之路。这一升级主要反映了它对世界领先应用程序的跟踪。这使得“中国制皂”成为实验室产品和大规模应用之间的一个极其困难的环节。 这一点已经得到证实，因为世界工厂总能以更少的时间和更低的成本生产出符合他们想象的备件。 其次， 这将反映在资金、技术和人员上。事实上，从中国转移到东南亚的工厂也转移了很多中国元素。凭借中国在世界工厂的长期经验，中国更容易与发展中国家沟通，也更适应当地环境。 3.在中美贸易争端的背景下，广东、香港、澳门和海湾地区，尤其是香港因素，可能成为中国打破西方高端制造业封锁的突破口。 此外，一旦真正实现人员、货物和运输自由，香港将有一个很好的机会调整其工业规划，以更好地应对来自新加坡的全面挑战。 事实上，一些政策已经出现。 自2010年9月1日起，港澳台居民居住证持有人有权在居住地享受就业、参加社会保险、缴存、提取和使用住房公积金。 越来越多的香港人北上，主要是在深圳创业，打开了香港与内地之间的科技R&D和生产链. 从某种意义上说，这可能成为观察粤港澳地区——未来成功的一个指标。是否越来越多的香港人愿意在内地创业、工作和生活。