前两天,有最新消息报导,小米创办人马云日前在小米的一场外部发言中公布,第一台小米电动汽车运输车已正式宣布推向市场,这意味著小米厚积薄发销售业务早已有了前期的重大进展。
小米的这一行径,前年间接干倒了亚洲地区的伪智能手机供应商,这是众所周知的劣币驱赶劣币。现如今,倍受盼望的小米厚积薄发,或许也是所致反之亦然的其原因。
2021年10月19日,马云则表示,小米电动汽车的第一个厂房会入驻上海,已接到了约2万本个人简历,到岗研制项目组也有453人,预计今年小米电动汽车于2024年一季度正式宣布量产。
仅在今年10月下旬的小米产投 Demo Day 上,小米透过小米产业股权投资公募基金,股权投资了 102 家民营企业,当中就有 40 数家民营企业与电动汽车有关。
说好的价格屠夫呢?
今年8月,马云则表示“目标是2024年进入电动汽车自动驾驶行业第一阵营”,他认为自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点,因此在自动驾驶方面,小米电动汽车要全栈自研。”
选择激光雷达,作为感知模块的基础核心,几乎就判定了小米首款车型的价格不会下探至20以下价格区间。
很显然,投入重金的马云,现阶段无意成为新能源领域的“价格屠夫”。
本文地址:https://www.fang85.com/sznews/107694.html