深圳东莞未来或有8条跨城地铁 其中一条链接广州地铁

【建国70周年·展望广东未来城际地铁的发展】

建国70年,深圳发生了翻天覆地的变化,而地铁线路的发展也逐步实现了从无到有,从有到多,未来还将从市内到市际的变化过程。

2004年12月28日,深圳地铁1、4号线开通,深圳进入地铁时代。15年后,深圳已有8条在运营的地铁线路,14条在建的线路(含延长线),而未来还将有更多的地铁线路逐步实现,包括连接深圳与东莞的城际地铁线路。

深圳首条跨市地铁!规划中的深圳地铁10号线东延段拟在东莞凤岗设站

据2019年7月发布的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划(调整)》消息,深圳10号线东延线是东莞深圳的是深圳10号线东延贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路,全长7.1km,设站3座,暂未能与东莞市域其他城市轨道交通线路形成换乘。

据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)环境影响报告书(征求意见稿)》信息,深圳地铁10号线东延段为中远期建设项目,2020年未纳入建设计划。由在建地铁10号线双拥街站后引出,进入东莞后将延伸接至在建深圳16号线黄阁站。

 

据2019年7月发布的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划(调整)》消息,深圳10号线东延线是深圳10号线东延贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路,全长7.1km,设站3座,暂未能与东莞市域其他城市轨道交通线路形成换乘。

据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)环境影响报告书(征求意见稿)》信息,深圳地铁10号线东延段为中远期建设项目,2020年未纳入建设计划。由在建地铁10号线双拥街站后引出,进入东莞后将延伸接至在建深圳16号线黄阁站。

在建的深圳6号线支线将预留向东莞延伸的条件 与东莞1号线贯通

另据南方plus在题为《深圳首条跨市地铁来了!以后在大湾区坐地铁就可跨越数城》的稿件中报道,深圳10号线东延段,是深圳首次将地铁线路延伸至周边城市。

值得注意的是,在未来规划中,与深圳6号线支线相接的东莞1号线还将与广州地铁5号线相接。

 

深圳东莞广州通过地铁连接路线

据7月3日,东莞市发展和改革局发布的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024

)及线网规划(调整)环境影响报告书(征求意见稿)》,东莞1号线二期工程将与广州地铁5号线进行换乘衔接。三期工程起于一期工程黄江中心站,向南与深圳6号线支线贯通运营,这两期工期均在规划中。

在建的深圳13号线预留北延至东莞松山湖条件

值得注意的是,在未来规划中,与深圳6号线支线相接的东莞1号线还将与广州地铁5号线相接。

 

深圳地铁13号线与东莞地铁5号线连接路线

据7月3日,东莞市发展和改革局发布的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划(调整)环境影响报告书(征求意见稿)》,东莞1号线二期工程将与广州地铁5号线进行换乘衔接。三期工程起于一期工程黄江中心站,向南与深圳6号线支线贯通运营,这两期工期均在规划中。

规划中的深圳22号线将与规划中的东莞1号线支线对接

据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,深圳地铁22号线承担福田中心区对龙华和东莞的辐射带动作用,规划线路南起福田保税区,经香蜜湖、梅林片区转向梅林关,顺民治大道经民治观澜科技园、观澜中心区至观澜北部黎光片区,并预留北延至东莞条件。

另据《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划调整》消息,东莞地铁1号线支线将与深圳22号线对接。东莞地铁1号线支线是一条位于东南组团的加密线,进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系,起终点:富民南路—塘厦南站—莞深边界。

 

据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)环境影响报告书(征求意见稿)》信息,深圳市城市轨道交通13 号线工程南起深圳湾口岸,止于上屋北站。线路起点预留向两端南延伸条件, 线路终点预留延伸至东莞松山湖的条件。

规划中的东莞3号线支线将连接东莞3号线与深圳11号线

东莞3号线支线起于长安汽车站,终于莞深边界。而东莞3号线则是从长安新区南站到企石博厦站,途经长安、大岭山、松山湖、寮步大朗、东坑、常平桥头和企石9个镇区,目前这两条线路均在规划阶段。

而深圳地铁11号线则早在2016年便已开通运营,东起福田中心枢纽,直通深圳机场,西止深莞边界的松岗碧头站。

 

东莞地铁3号线支线连接深圳、东莞的模拟路线图

东莞远景预留通道6将与深圳地铁10号线衔接

另据《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划调整》消息

,东莞地铁1号线支线将与深圳22号线对接。东莞地铁1号线支线是一条位于东南组团的加密线,进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系,起终点:富民南路—塘厦南站—莞深边界。

图为规划中的深圳地铁22号线与东莞1号线支线对接的模拟路线图。

 

东莞远景预留通道大致路线图

在建的深圳地铁20号线将预留与东莞R2线衔接条件

2019年7月,南方都市报在题为《深圳高新园地铁D出口拥堵,拟将20号线27号线纳入近期建设》的报道中提到,深圳拟将20号线、27号线纳入近期建设计划。目前深圳地铁20号线已开工。根据2017年发布的《东莞市城市轨道交通线网规划调整(2017-2020年)》,东莞地铁2号线南端与深圳地铁20号线衔接,串联空港新城与滨海湾新区,深圳市轨道交通20号线延伸至长安新区站。

据《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划调整》消息,东莞3号线支线是一条东莞3号线与深圳11号线之间的连接线,进一步增强东莞,尤其是虎门、长安镇区与深圳、香港的交通联系。

东莞3号线支线起于长安汽车站,终于莞深边界。而东莞3号线则是从长安新区南站到企石博厦站,途经长安、大岭山、松山湖、寮步大朗、东坑、常平桥头和企石9个镇区,目前这两条线路均在规划阶段。

 

在建的广州地铁22号线将连接广深莞 与深圳地铁18号线相接

连接深圳以及东莞的地铁,除了两地的地铁线路以外,还有一条比较特别的,就是广州地铁22号线。

据《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案共提出“三纵两横”5条城市高速轨道,其中包括一条延伸到东莞的地铁。广州地铁22号线将从南沙经广州南站至白云机场,并向东莞延伸,目前已经在建设中。另据2019年5月发布的《关于东莞市滨海湾新区城市总体规划(2018-2035年)的批前公示》图显示,广州地铁22号线或将连接广州东莞深圳,与深圳地铁18号线相接,同时在东莞境内与东莞地铁10号线相接。

 

《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划调整》中除了部分地铁线路的规划,还有7条远景预留通道,其中通道六将经过常平、樟木头、塘厦、凤岗,与东莞3号线衔接于东莞东站;与东莞1号线支线衔接于樟木头火车站、上坑站和东莞南站;与深圳10号线衔接于甘油铺站。

深圳10号线目前在建中,明年试运行。工程起自福田区福田口岸,终至龙岗平湖中心站。

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