“电动汽车—公共汽车—地铁—两趟—徒步”
这三天,
荣登了热搜,
也引起了许多打零工者产生共鸣。
新一代分析报告表明,
现阶段我省最少有1400万人,
正无法忍受“顽固通学”。
定居在市郊,
对在第一线卫星城里打零工的人而言,
再愠不火但是。
自驾游或子公司不远处租房生产成本更高
为的是碰上傍晚9傍晚签到,她每晚5点20分要是下班。
她也并非没考虑过在子公司不远处租房,“但这种生产成本更高”。
坐高速铁路跨区下班者比比皆是
为的是赶车,早上5点多要是下班,路上很累很困,只能在地铁和高速铁路上眯一会。天津到济南,300多公里,她就这种在双城间奔波了7年多。
“我当时买房子时就想着一定要离高速铁路站近。”每晚坐高速铁路通学的费用,一个月算下来1000元左右。她表示,“这个钱在上海只能合租,而且位置会比较偏。”
2022年7月29日,中国卫星城规划设计研究院在北京发布《2022年度中国主要卫星城通学监测报告》(以下称《报告》),选取了我省44个主要卫星城,汇聚9000万人的职住通学数据。
许多网友表示感同身受
观点
顽固通学不应成为普遍现象
1400万人的“通学之难”应当被看见
职住平衡方可实现“幸福通学”
多个卫星城推出通学提升专项行动
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本期编辑:唐姝 程莉莉
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