卢建波·小时摄影本报记者章然
“8点算甚么,我设了中午6点的定时器出来卖菜
卖菜难、载运难,另一面究竟是个甚么情形?
带着疑点,那时(12月23日),小时摄影本报记者返程了两个晶灵卖菜的公交站点。
七个物流配送员只剩两个
新招他俩仍难以满足要求
晶灵卖菜(启航站)里,树上堆着两大袋两大袋的须要物流配送的贵重物品,每一包量都非常大,当中鲜有稻米、塑料瓶油这种的大树枝。
站里多于三位值班人员,当中一名是男性物流配送员小玉(表弟)。
每有复本来,她就戴好墨镜,去各包装袋上夺下食材,接着走近库房拿取新鲜蔬菜,再装配到一同,贴下面单,等候赛手来取单。
她是公交站点内惟一现阶段还未阳的物流配送员。
“从前,公交站点总共六位物流配送员,这两天,两个接两个哮喘流鼻血,到那时就只剩我两个人。”小玉有点儿无可奈何,公交站点内食材充裕,赛手也能送,但是没有物流配送员,整个订单链条就卡出了,两个人两只手,再快也有限啊,难以物流配送出更多单。
为应对突发状况,公交站点已经临时从外面又招了两个人,但毕竟是新手,业务还不熟悉,效率一时上不去。
小玉说,晶灵卖菜时是中午6点开始接单,现在基本上6点一到,就会涌进来100多单。
晶灵卖菜(启航站),从中午开店要一直忙到晚上9点多打烊,即使这种,依然供不应求。也不是没想过其他办法。小玉表示,但是其他门店都是一样的情形,没有能支援的人手,“所以只能等候第一波阳过的物流配送员恢复好了回来上班,算算也快了吧,再有三四天差不多了。”
小玉一边说话,一边手脚不停地物流配送。
“一刻不停真的太累了,没有人帮忙,我两个人真的物流配送不出来那么多单。”小玉说着,都快哭了,“你们和顾客解释一下哦,不是不想派单,是的确物流配送员太缺乏。”
小玉进一步解释:现在可能是因为抢单难,只要能抢到的单,每单贵重物品都很多,品种也多重量也大,不仅物流配送吃力,载运也吃力。一单买太多,赛手出发时能拿的有限,“大家都是一次性买五六百元的东西,本来从前可能两个赛手一次能提货十几单,现在一次只能提货三四单。每一单东西太多了。”
旁边一名值班人员,之前感染,这才刚刚恢复,马上就回来上班了。
“如果想在这几天买到菜,有两个办法,就是前一天晚上先加购好购物车,中午6点设好定时器一键付款。”
订单量不到往常一半
当天难以派送只能等候
晶灵卖菜(鸿宁站)的值班人员平常负责送甄奥院、龙湖春江彼岸等奥体小区,平常每天订单量在七八百单左右,最近这两天,回落到三百单。
“物流配送员之前是四个,现在也是阳的阳、请假的请假,没有足够人手进行物流配送了。”值班人员表示,这个公交站点算好了,现阶段还能正常运转,听说有其他公交站点因为接单多但人手不足,已经出现了当天复本只能隔天派送的情形。
太难了!
值班人员指着晶灵小哥的车子说,“你看看,几乎能挂东西的地方都挂满了,两个手把上挂五六个大袋子,车都是装到不能装才罢休的。”
值班人员表示,因为最近外卖赛手紧张,很多有点儿外卖需求的人干脆都转战到晶灵卖菜等购菜软件,“流量太大了,基本上中午6点钟开放,6点半就有人喊,进不去APP、信息刷不出来。道理很简单啊,就是因为同一时间进入晶灵卖菜APP的人太多了。”
值班人员无可奈何表示:近两天的订单暴增、运力不足的问题,请大家多多体谅,“另外就是,如果有能力线下购物的,还是把线上订货的内部空间让给生病患者、行动不便者等更有须要的人,度过眼下这段非常时期。”
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