虎门渡口自2019年5月25日18:30起停止渡运

随着南沙国家新区、自贸区、粤港澳大湾区战略规划的出台和实施，南沙区外部路网不断完善，特别是南沙大桥的建成通车，极大地改善了珠江两岸的通达性。 由于虎门码头作为连接珠江两岸的交通枢纽功能逐年弱化，加之目前虎门码头航道复杂、老渡口等安全问题，为保证为预防和遏制重大安全事故，保障人民群众生命财产安全，经南沙区政府批准，虎门轮渡决定自2019年5月25日18时30分起停航。

虎门渡口穿越珠江口，通过水路连接广州市南沙区与东莞市沙田镇。 渡轮有9个渡轮码头和11个双层汽车渡轮。 自1991年开业以来，一直致力于为海峡两岸往来的车辆和旅客提供经济、便捷的水上运输服务。 服务年限已近30年。 渡口通航初期，是当时南沙区唯一的过江通道。 在历史的进程中，发挥了两岸经济融合和社会交往的交通枢纽作用，为两地区域经济的繁荣发展做出了重要贡献。

1997年虎门大桥通车后，虎门轮渡的运输功能逐渐衰退。 性病突出、船舶等渡轮设备陈旧导致机动性明显下降等安全问题，加上虎门渡轮航道自然条件复杂、过渡性重卡比例大、一线工作人员老龄化等，渡轮上存在安全隐患。 问题日益突出，安全风险逐年增大，安全形势日趋严峻。 2019年4月2日，随着南沙大桥正式建成通车，虎门大桥的交通压力得到极大释放和缓解。 在国家撤渡和修建大桥的背景下，轮渡是一种传统的水路运输方式。 由于其固有的运输效率和安全风险等缺点，功能效果正在逐渐下降。

此次虎门轮渡关闭，是以坚决预防、有效遏制重大事故为出发点的必要举措，也是推进轮渡改造、实现后续转型发展的必由之路。 渡轮停靠后，原本打算从渡轮转乘的司机朋友们可以通过虎门大桥和南沙大桥过江。 原计划乘坐轮渡过境的旅客，可改乘南沙至东莞之间的客运巴士。 虎门轮渡提醒司机和乘客密切关注媒体公告和周边路标，合理制定出行计划。

“云湖影长日长，物易星移数秋”。 曾几何时，随着通航第一声汽笛的响起，珠江口两岸的天然屏障打开了，虎门渡开启了两岸发展的篇章。 如今时过境迁，饱经风霜的虎门渡已经不负历史使命，即将退役。 衷心感谢各位司机和乘客多年来对虎门轮渡的大力支持，并期待后续的功能改造和完善。 以水上交通中心的形式再次与您相见。

虎门轮渡站后车辆绕行示意图（广州）

从广州、佛山到深圳、东莞

A、广州至佛山方向连接道路—东永立交—观高高速—潭尾立交—虎门大桥—东莞与深圳连接道路

B、广州至佛山方向连接道路——东永立交——南沙大桥——东莞至深圳连接道路

中山珠海至东莞、深圳

广澳高速—潭尾立交—虎门大桥—东莞至深圳方向连接道路

虎门轮渡停靠后车辆绕行示意图（东莞）

从东莞到广州

A、新泰路—太平大桥—虎门大桥—广州方向连接路

B、观太路—广深高速—南沙大桥—广州方向连接路

C.沙田大道—广深沿江高速—南沙大桥—广州方向连接路

D、厚街-观繁高速公路（沙田-厚街）-南沙大桥-广州方向连接路

从深圳 飞往 广州

A、广深高速——观繁高速（沙田——厚街）——南沙大桥——广州方向连接路

B.广深沿江高速-虎门大桥-广州方向连接路

虎门轮渡停运后旅客乘车须知

目前，广州南沙至东莞虎门有固定客运专线，每天双向发车，单程票价20元。 详情如下所示：

5月21日起，南沙区将开通南沙角门汽车总站至东莞虎门中心区客运站的直达巴士快线。 虎门大桥往返。 同时，拟开通南沙至东莞的新客运专线。 该线路为固定线路，经南沙大桥往返。 具体开放时间和站点待确定后向社会公布。

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