深圳地铁13号线科学复工，预计2022年底试运营

7个工区28个工点已科学复工，深圳地铁13号线建设全面加速。记者3月6日从深圳地铁13号线项目获悉，全线已有2337名工人安全复工，项目进程不断加速度。

3月6日，深圳地铁13号线留仙洞工区建设现场，拼装机和盾尾吊装进入地下，工人焊接作业、桩基浇筑等徐徐进行。据了解，该项目部已有近388名管理人员和工人返岗，项目“人手紧缺”的现象逐步缓解。

记者了解到，留仙洞站为科学有序做好复产复工，特包车前往河南确山接回24名工人，100余名工人自行返深，目前留仙洞站已有303名工人返深。其中返岗人数为218人，为项目进展提供了强有力的人员支持。

根据防疫要求，深圳地铁13号线各工区分别成立了疫情防控小组，施工现场贴防疫宣传画，，储备酒精消毒液、额温枪、护目镜等防疫物资，并要求全员佩戴口罩、上下班测量体温、工地喷洒消毒液。对于返深工人，各工区均设置了专用隔离区域，确保每人都有专门的隔离单间，采取送餐制保证饮食卫生，并安排防疫专员每日对隔离人员进行早中晚3次体温检测。

疫情尚未结束，深圳地铁13号线留仙洞站施工方十分关心工程进展，项目已召开视频会议，讨论、编制施工方案。对此，该线相关负责人表示，下一步，将通过科学施工、倒排工期等措施，加速工程进度。

据了解，深圳地铁13号线项目起自深圳湾口岸站，终至上屋北站，南北贯通联系深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞以及石岩片区，全长22公里。该线将成为深圳南北走向重要通道，串联起南山、宝安、光明3个行政区，有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设。

根据规划，深圳地铁13号线预计2022年底开通试运营。目前，该线留仙洞站围护结构已完成90%，基坑开挖已完成70%，主体结构已完成50%；留白区间盾构机右线已经下井完成，预计三月于白芒站始发盾构机。　

【南方日报记者】李荣华