深圳地铁早晚高峰“回归”

　　3月10日下午6时30分，深圳地铁1号线深大站A3出口外，下班的市民在站外排起了长队。南都记者赵炎雄摄

　　南都讯记者艳丽随着3月份的到来，复工复产的节奏逐渐加快，工作日的早晚高峰也已经回归。过去几周，深圳地铁工作日的日均客流量正在逐步回升。3月9日，深圳地铁所辖7条线路(除4号线)客流量已达到214万人次。疫情期间，深圳地铁车站的客流管控则是以站外限流为主要措施，保障地铁出行的安全有序。

　　晚高峰期间，

　　乘客排起约400米的长龙

　　随着复工复产节奏逐渐加快，地铁工作日的客流开始回升，部分客流大站如深大、高新园、坪洲、车公庙、五和等早晚高峰客流明显增长。

　　3月10日下午5：30，正值下班时间，南都记者在深大地铁站A3出口看到，这里已经有下班市民陆续进站。在地铁保安员的引导下，进站乘客自觉站成一列排队，随着车站内人员的增多，当天下午6时许，A3出口开始第一次截流，约1分钟后再次放行。其间排队的乘客也十分配合，不少人低头玩手机等待。

　　6时以后，下班的市民越来越多，人龙开始延伸到A3出口外的科技园文化广场上。深圳地铁特意安排了一位保安员站在队尾，引导大家排起蛇形长队。南都记者留意到，在晚高峰期间，乘客排起的进站蛇形队伍长约400米，市民从队尾排到进站口，需要约10分钟。

　　“为应对早晚高峰，深大站增加人员进行现场引导，增加地标和广播指引，保持乘客之间的安全距离。”据深大站值班站长何仕叔介绍，自2月24日以来，随着越来越多企业复工复产，深大站客流不断恢复，晚高峰时间也较原来延长半小时。3月9日，深大站晚高峰进站人数约为1.4万人，比上周增加了15%。不过，当天全天客流约有5.5万人次，只是平时客流的50%。

　　全面恢复载客运能，

　　3号线最小行车间隔2分25秒

　　深圳地铁表示，未来几周内地铁客流还将继续逐步回升，届时深圳地铁也将根据实际客流特征，适时调整行车组织，控制车厢满载率，并加强信息宣传，提示乘客“佩戴口罩、适度间隔、有序排队”进站。

　　为应对复工复产后的回升客流，深圳地铁已全面恢复正常列车载客运能，其中，3号线高峰最小行车间隔已到达2分25秒，1号线高峰最小行车间隔已到达2分35秒，2、5号线高峰最小行车间隔3分钟，7、11号线高峰最小行车间隔4分钟，，9号线高峰最小行车间隔4分25秒。

　　据了解，地铁车站内部及列车车厢与地铁站外空间相比，后者空气流通性和移动空间更佳，因此疫情防控时期，站外的排队比站内拥挤相对能更有效降低疫情传播的风险。因此，在疫情防控期间，车站现场多采取站外限流的管控措施。

　　据深圳地铁负责人介绍，目前车站通过铁马栏杆绕行、分批放行等方法实现站外限流，其目的就是为了减缓乘客进站速度，有效控制车站、列车的客流密度。

　　地铁全线全面恢复正常运力，高峰行车间隔从2分25秒至4分25秒不等；全市地铁全面启用实名制乘车，所有乘客信息将可查询、可追溯，全部车站采取全新风最大风量通风模式；地铁全线网所有安检点对所有进站乘客进行体温测量，同时在较大客流车站安装了自动测温仪，提高乘客测温效率，编制了车站客流管控一站一预案。