深圳地铁10号线列车在中车长客下线

　　本报长春讯（记者王有军□石岩） 日前，由中车长春轨道客车股份有限公司生产的深圳地铁10号线首列车正式下线。该车辆采用不锈钢车体，，八辆编组，六动两拖，最高时速80km/h，融入了中车长客的多项“硬核”技术，使该车的智能性和安全性全球领先，它采用了目前最先进的地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统、蓄电池紧急牵引系统等尖端技术，让深圳10号线列车更加安全可靠。

　　该列车重点打造了一套列车维修管理过程中使用的软件系统——“地铁列车健康管理系统”，相当于给列车配备了“随车医生”。无论什么车辆，行驶过程中最重要的就是保持安全距离，雷达系统已经在家用轿车上广泛使用，而深圳地铁10号线的“辅助防撞系统”全面强化了该功能。车辆还搭载了“走行部车载故障诊断系统”，高尖端“军工技术”为车辆安全行驶保驾护航。该系统是一种走行部安全监测装备，通过安装在走行部关键部件上的复合传感器，同时监测冲击、振动、温度3个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，对于故障实现早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。

　　据了解，中车长春轨道客车股份有限公司作为与深圳地铁合作时间最长、合作项目最多、合作范围最广、市场份额最大的车辆设备供应商，见证了深圳轨道交通从无到有、从线到网发展变迁和辉煌成就，二十年来，中车长客承担了深圳地铁七条线路一千六百余辆车的研制，保持着五成以上的市场份额。

　　2014年，双方共同注册成立了深圳中车轨道车辆有限公司，共同出资建设轨道车辆综合服务基地和研发中心。基地立足于开展地铁车辆智能化、集中化车辆维修和海外项目车辆装备及服务的出口，帮助深圳地铁实现车辆的运营、维护与国际化接轨，实现“深圳车，深圳造；深圳车，深圳修”的愿望。

　　深圳地铁10号线起自龙岗区双拥街站终至福田口岸站，线路全长29.3公里，共设车站24座，将加强深圳东部与中心区的交流，为深圳“东进战略”、均衡发展助力。