广深港高铁香港段4月1日将进入试运行阶段，争取今年三季度通车载客。从深圳市轨道办获悉，深圳已经提前做好配套方案，将在深圳北和福田调整优化公交接驳服务等，方便深港两地居民往来。 　　高铁香港段主要工程已竣工 　　香港铁路有限公司（港铁）日前宣布，广深港高铁香港段项目主要工程竣工，全部工程已经完成99%，4月1日将进入试营运阶段，香港九列高铁被命名为“动感号”。从深圳市轨道办证实了这一消息，该单位相关负责人表示：“试运行是高铁正式开通前的测试阶段，列车不载客运行，以检测和调试相关系统。” 　　据了解，广深港高铁香港段全长26公里，由香港特区政府出资、委托港铁公司规划和建设。高铁香港段始自西九龙站，经专用隧道向北延伸至落马洲与深圳的边界，与内地高铁网络相连接。高铁香港段沿途不设站，列车最高运营时速为200公里。高铁香港段西九龙站总建筑面积约43万平方米，根据香港特区政府的规划以及全国人大常委会的相关决定，西九龙站将实行“一地两检”的通关程序。 　　香港特区政府此前表示，高铁香港段将香港连接至长达2.5万公里的国家高铁网络，高铁香港段将巩固香港作为区域海、陆、空交通枢纽的地位，也令香港充分受惠于粤港澳大湾区建设带来的协同效应和机遇。此外，西九龙站有完善的交通配套连接现有的道路和铁路网络，加上西九文化区的落成，日后整个围绕西九龙站的地区将成为香港的新地标。 　　今年第三季度将按期开通运营 　　广深港高铁全长142公里,其中内地段116公里、香港段26公里。今年全国两会期间，国家铁路总公司曾透露，广深港高铁全线预计将于今年三季度按期开通运营。深圳市轨道办相关负责人表示，已经配合广深港高铁香港段试运行及开通运营做好方案，包括接驳公交线路调整、车站指示标识优化等，以应对高铁开通后福田站和深圳北站客流增长，方便两地居民往来。 　　据了解，广深港高铁全线共设7个站点，分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。广深港高铁香港段开通运营后，香港往福田、深圳北、虎门及广州南的列车开通初期，高峰期每天的班次最多是114对，其中84对到福田和深圳北、到虎门和广州南的有30对。届时，香港至深圳福田只需要14分钟、至深圳北只需23分钟、至广州南只需48分钟。此外，香港将与国家高铁网互联互通，可通达北京、上海等城市，部分高铁列车拟使用“复兴号”。 　　在票价方面，国家铁路总公司相关负责人此前曾表示，广深港高铁票价采取双方运营企业各自定价、分段计费、加总核收的方式确定。今年1月中旬香港特区政府已公布了广深港高铁香港段日后开通后的部分票价情况，从香港西九龙站至福田站、深圳北站、虎门站及广州南站，票价分别为港币80元、港币90元、港币210元及港币260元。 沿线的站点设置及地铁和交通 广深港高铁全线设广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站共7个车站。列车运行全程只需约30分钟。广州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通车，深圳北站至福田站于2015年12月30日正式通车，福田站至西九龙总站计划2018年Q3（第三季度）通车。 起始站：广州南站 广州南站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，2010年1月主体工程完成投入使用。从广州南发车的线路除广深港高铁外，还有京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨。广深港高铁与其他车次一样，售票处位于地下一层南门两侧，站台位于2层。 原先规划在一楼的候车区域已改为三楼，闸机、安检设备均已到位。 地铁换乘： 地铁：广州南站（地铁站）设有广州地铁2号线、7号线。通过2号线可前往广州老城区市中心、广州火车站、广州市人民政府、广东省人民政府，北端嘉禾望岗站可换乘3号线前往白云机场。 站点二、庆盛站 庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，地处广州番禺区与南沙区交界处。车站由一个三层站房和站前广场组成。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站厅。车站站房主体工程已完工，自动售票机、出入站自动闸机以及安检机等内部设备均已到位，站房内正进行最后的整饰和清洁工作。车站广场已经初具规模，已有绿化，公交站台、私家车和的士停车场已基本建成，两条风雨走廊正在建设中，方便乘客从广场外走进站房免受日晒雨淋。 公交站台已经大体修建好，4条接驳线： 1，市桥汽车站——高铁庆盛站 将原区内公交番11线路（新市桥汽车站——东涌名苑）延伸至高铁庆盛站，配备运力16台。 线路主要行经桥兴大道、平康路、番禺大道、市南路，解决市桥中心城区及周边地区市民往来高铁庆盛站的出行需求。 2， 潭洲——高铁庆盛站（东涌） 该线路为番禺127线路，拟投入运力8至10台。 线路主要行经市南路、广珠东线、金灵路、兴业路、欣荣路，重点解决大岗（潭洲）、榄核等南片区域市民往返高铁庆盛站的出行需求。发车时间大致为：7:00、11:55、14:00、18:00。 3，番禺客运站——高铁庆盛站 该线路为番禺161线路，拟投入运力8至10台。 线路主要行经海鸥岛、番禺大道、市南路、市鱼路、鱼东大桥、启新路、东涌镇、高铁庆盛站，串联东涌鱼窝头片区的中心区域，改善该片区的交通接驳，重点解决鱼窝头片区市民往返庆盛站的出行需求。 4，东导村——高铁庆盛站 该线路为调整线路，调整原番155短线东导村班车（东导村——地铁东涌站）终点站至高铁庆盛站，配备运力6台。 主要行经励业路、东涌镇、市南路、地铁东涌站、高铁庆盛站，解决轨道交通4号线与广深港客运专线的交通接驳。在庆盛站，要建客运枢纽，和广州地铁4号线连接。 ※广州地铁4号线庆盛站已于2017年12月28日开通 站点三：虎门站 虎门站位于省道S256东莞虎门白沙段以东侧300米处。共三层，总面积约为1万平方米，顶层为站台和六车道的火车轨道。站台离地面18米左右，是东莞的“空中火车站”。 虎门站设有东莞轨道交通2号线接驳。东莞市交通运输局与地方政府，确定将从东莞全市统筹开通调配共44条公交线路到该站。其中，开通3条直达公交（X19）至虎门白沙站。开通沙田镇内公交线路1条，虎门镇内公交线路3条，厚街博览大道和站前路公交线路4条。同时，东莞市交通运输部门将允许全市途经省道S256进入虎门方向的35条公交线路公交车进入白沙站上落客，方便市民搭乘公交至虎门站乘高铁。 站点四：光明城站 光明城站位于深圳光明新区光明办事处凤凰社区观光路南侧茶林特大桥上，离市区30公里左右。站房外观通体白色，四周为通透的玻璃幕墙，高20米。首层为进站层，由此乘客可以上到夹层，随后进入高架层候车。 深圳市交委规划共有8条公交线路接驳光明城高铁站，基本覆盖了高铁站的客流吸引范围。其中新增3条线路（M336光明城高铁站石岩汽车站；M337公明汽车站清湖地铁站；B807光明滑草场光明城高铁站），调整4条线路（机场5：宝安机场光明城高铁站；M 215218环线：光明中心站环线）。从光明站始发有4条线路，途经光明城站有4条线路。目 前公交线路正在公示之中。 站点五：深圳北站 深圳北站位于深圳市宝安区龙华街道西南部，距深圳市中心9.3公里，是华南地区占地面积最大的交通枢纽，厦深高铁、赣深高铁由此站引出。地铁方面，港铁（深圳）4号线到福田口岸、深圳地铁5号线、6号线（未开通）通达此站。 深圳北站共有5层，不仅设有公交接驳专用楼，而且设置有长途客运站、出租车场站换乘楼、社会停车场，分别位于深圳北高铁站房的四角。 深圳北站在开通初期已经设置了公交接驳线路，包括B 742、M 299、M 300、M 341、E11、B667、B666、B647、B730路车。地铁开通后，深圳北站已经成为了地铁重要的换乘站。 站点六：福田站 福田站处于深圳市中心区主要交通干道———深南大道上，总造价约39.5亿。全线开通后将主要办理香港方向、广州方向的始发城际列车，广州与香港间的通过城际列车。形成连通珠三角的大型地下铁路客运综合站，是国内最大的一座地下火车站。总建筑面积达14.7万平方米，可供3000名旅客同时候车。 建成后的福田站将分为3层，底层为广深港高铁运行轨道，地下二层则与城市轨道交通接驳，深圳地铁2号线、3号线、11号线的福田站设置于此，乘客可以通过深圳多条地铁线路，到达深圳多个区域；地下一层则为乘客换乘、购票、检票的枢纽。 福田站（广电大厦）在开通初期已经设置了公交接驳线路，包括32、101、113、204、223、232、234、301、311、320、325、326、329、373、395、310－315环线、K204、N4、N5、高峰专线15号、高峰专线18号、高峰专线34号、高峰专线38路车。 站点七：西九龙总站（未开通） 西九龙总站是一个地下车站，占地约11公顷，坐落于西九龙文化区以北，及港铁九龙站与柯士甸站之间，总站月台结构部分会伸延至西九龙文化区地底。站内将预留空间，配合将来实施一地两检所需的设施。预计在2018年Q3（第三季度）开通，车站每日的客运量约为99,000人次，跨境客运量媲美现时香港国际机场的规模。